Środki ostrożności podczas korzystania z kabiny lakierniczej

1. Powietrze wchodzące do kabiny lakierniczej samochodu jest głównym źródłem zanieczyszczeń. Gdy nie używasz kabiny lakierniczej, drzwi kabiny lakierniczej powinny być zamknięte. Surowo zabrania się otwierania drzwi kabiny lakierniczej na długi czas. W wielu warsztatach. Szpachlówka szpachlówki jest często wykonywana w obszarze blisko kabiny lakierniczej. Podczas polerowania kitu powstaje duża ilość pyłu. Duża ilość pyłu, takiego jak popiół kitowy, może łatwo przedostać się do kabiny lakierniczej z przepływem powietrza. Jeśli kit zostanie użyty, bezpyłowa technologia suchego szlifowania, sytuacja będzie relatywnie lepsza, jeśli zostanie zastosowana ręczna metoda szlifowania, zanieczyszczenie będzie bardzo poważne. Dlatego w warsztacie prace szlifierskie szpachlówki należy wykonywać w miejscu oddalonym od kabiny lakierniczej.

2. Gdy pokój malarski działa, wentylator wentylacyjny zasysa powietrze z zewnątrz, a bawełna z filtru na suficie kabiny lakierniczej będzie dmuchana w dół. Powietrze jest wyciągane z kabiny lakierniczej na podłodze kabiny lakierniczej, a przepływ powietrza jest tworzony w kabinie lakierniczej. W ten sposób, nawet jeśli w kabinie lakierniczej jest niewielka ilość kurzu, nie będzie latać. Filtr bawełniany na suficie kabiny lakierniczej może odfiltrować większość pyłu, aby utrzymać czystość powietrza w kabinie lakierniczej. Dlatego dach kabiny lakierniczej należy regularnie wymieniać. Filtruj bawełnę na podłodze w pokoju z bawełną i farbą.

3. Pojazd, który ma być rozpylany, jest zazwyczaj największym źródłem zanieczyszczeń w kabinie lakierniczej. Koła, zderzaki i komory silnika będą gromadzić dużą ilość zanieczyszczeń. Dokładne czyszczenie ciała może zmniejszyć wpływ tych zanieczyszczeń na proces malowania. Dlatego dobre przygotowania, takie jak czyszczenie ciała, są bardzo ważne.

4. Ubrania robocze noszone przez operatorów farb są również ważnym źródłem zanieczyszczeń. W wielu warsztatach praca polerowania szpachli i malowania jest wykonywana przez tę samą osobę. Wielu pracowników używa tych samych kombinezonów podczas polerowania szpachli i natryskiwania farby. Niepoprawnie, podczas natryskiwania farby powinny być specjalne kombinezony. W kabinie lakierniczej nosić odzież roboczą bez włókien, rękawice gumowe, maski ochronne i maski oddechowe. Trzymaj to w farbie. Nosić. Ci, którzy nie noszą specjalnych kombinezonów, są surowo zabronieni wchodzić do kabiny lakierniczej, ale mogą tylko oglądać prace malarskie z okna, aby uniknąć zanieczyszczenia farby.

5. Oprócz prac, które muszą być wykonywane w kabinie lakierniczej, takich jak przykrywanie ciała i opryskiwanie, poza kabiną lakierniczą należy wykonywać inne prace związane z przygotowaniem ciała i mieszaniem farby. Niektóre warsztaty nawet myją pojazd lub polerują kit w kabinie lakierniczej. Poważne naruszenie praktyki renowacji.

6. Urządzenia natryskowe, takie jak pistolet natryskowy, powinny być utrzymywane w czystości. Pistolet natryskowy należy czyścić na czas po każdej operacji natryskiwania, aby zapobiec wysychaniu farby w pistolecie. Po wyschnięciu farby skropli się na kawałki. Jeśli wysuszona farba wyleci podczas natryskiwania, na powierzchni farby powstają wady.

7. Po zakończeniu każdego malowania należy oczyścić podłogę i ścianę kabiny lakierniczej oraz oczyścić pokrycia i inne przedmioty używane podczas przykrywania ciała. Podczas oprysku staraj się przykryć ciało jednorazową osłoną i staraj się nie używać bawełny. Przykryj samochód i kołpak, ponieważ samochód jest łatwy do zbierania kurzu.

8. Nie umieszczaj żadnych elementów, takich jak części i puszki z farbą w kabinie lakierniczej, ponieważ te rzeczy będą gromadzić brud i ostatecznie zanieczyścić pojazdy, które mają być rozpylane. Pistolety natryskowe, taśma papierowa, kit, odzież i kombinezon nie powinny być przechowywane na otwartej przestrzeni. W środowisku te przedmioty należy umieścić w zamkniętym i wentylowanym pomieszczeniu magazynowym.

Krótko mówiąc, w celu zapewnienia jakości natrysku farby, bardzo ważne jest utrzymanie środowiska i ścisłe specyfikacje pracy lakierni samochodowej.