Plan oczyszczania spalin w lakierni samochodowej

Kabina lakiernicza jest urządzeniem służącym do malowania i suszenia powierzchni sprzętu. Jest szeroko stosowany w malowaniu i wypieku konstrukcji przedmiotów w przemyśle motoryzacyjnym, maszynowym, metalowym, meblarskim, szklanych wyrobach stalowych, sprzęcie chemicznym i innych gałęziach przemysłu. Ze względu na rosnącą popularność zastosowania, wynikający z tego problem zanieczyszczenia spalin zaczął przyciągać uwagę.

Skład gazów spalinowych wytwarzanych w kabinie lakierniczej jest skomplikowany i trudny w obsłudze. Po pierwsze, gdy powierzchnia urządzenia zostanie pomalowana, powstanie mgła lakiernicza i spaliny. Gdy urządzenie jest suszone po rozpylaniu, oprócz składników lotnych, takich jak rozpuszczalniki organiczne, częściowe plastyfikatory lub monomery żywiczne, powstają również produkty rozkładu termicznego i produkty reakcji. Rzeczy, kompozycja jest bardziej skomplikowana.

W przypadku oczyszczania gazów spalinowych w kabinie lakierniczej, ponieważ obecne są cząstki stałe, które łatwo uszkadzają urządzenia, takie jak mgła lakiernicza, gazy spalinowe są najpierw poddawane operacjom, takim jak mgła farby i pył, zanim mieszane gazy wylotowe LZO zostaną poddane obróbce . Ogólnie, mieszany gaz LZO jest najczęściej mywany przez przednią wieżę natryskową.

Zasada działania wieży natryskowej: Mieszane spaliny są wprowadzane do wieży oczyszczającej przez kanał powietrzny. Po warstwie wypełniacza gazy spalinowe i ciecz absorpcyjna są w pełni kontaktowane i absorbowane lub przereagowywane chemicznie w celu osiągnięcia celu oczyszczania. Po oczyszczeniu gazów spalinowych odwadnia się je za pomocą deski odmgławiającej.

Gaz odpadowy LZO, z którego usuwana jest mgła i kurz, jest poddawany kolejnej obróbce oczyszczającej. Można stosować następujące metody:

Utlenianie fotokatalityczne: utlenianie fotokatalityczne jest katalizowane przez zewnętrzne światło widzialne. Utlenianie fotokatalityczne jest katalizatorem dla półprzewodników i powietrza. Światło jest wykorzystywane jako energia do rozkładu materii organicznej na CO2 i H2O.

Heterogeniczne utlenianie katalityczne: Zbiór technologii oczyszczania gazów spalinowych, takich jak utlenianie fotokatalityczne, fotoliza fotonów UV i zaawansowane utleniacze. Skuteczność obróbki materii organicznej można poprawić, a technologia może reagować w normalnej temperaturze i ciśnieniu, koszty eksploatacji są niskie, sprzęt ma niewielkie wymiary, a bezpieczeństwo jest wysokie.

Utlenianie katalityczne plazmowe: Organiczne gazy spalinowe są aktywowane przez wzbudzenie i dysocjację plazmy, a następnie aktywowane gazy spalinowe są poddawane reakcji utleniania katalitycznego z tlenem w spalinach poprzez promienie wysokoenergetyczne na powierzchni rzadkiego tlenku metalu, a na koniec przekształcony w dwutlenek węgla i wodę.

Regeneracyjne spalanie RTO: Metoda spalania regeneracyjnego polega na całkowitym utlenianiu cząsteczek organicznych w dwutlenek węgla i wodę w środowisku o wysokiej temperaturze w celu uzyskania standardowego rozładowania i ma wysoką skuteczność oczyszczania.

Jako jedno z głównych źródeł zanieczyszczenia powietrza, LZO są nie tylko jedną z głównych substancji tworzących PM2,5, ale także ważnym prekursorem tworzenia się ozonu w warstwie powierzchniowej. Niektórzy eksperci ds. Środowiska powiedzieli, że w celu rozwiązania problemu zanieczyszczenia ozonem należy najpierw rozwiązać problem LZO. Dlatego problem lotnych związków organicznych stał się problemem ochrony środowiska, który należy pilnie rozwiązać. Oprócz instalacji urządzeń końcowych i odpowiedniego sprzętu monitorującego dla przedsiębiorstw, które wymagają lotnych związków organicznych, wykorzystanie surowców powinno być jak najbliżej czystych i przyjaznych dla środowiska materiałów oraz zredukować emisje lotnych związków organicznych ze źródła.