Proces pracy samochodowej kabiny lakierniczej do ochrony środowiska

Proces pracy samochodowej kabiny lakierniczej do ochrony środowiska

Ekologiczna lakiernia samochodowa to urządzenie do natryskiwania i wypalania lakieru samochodowego. Kiedy kabina lakiernicza jest używana, przyjmuje sterowanie mechaniczne, co pozwala zaoszczędzić miejsce i jest wygodne w użyciu. Jednocześnie lakiernia samochodowa może wymusić wyschnięcie podkładu i lakieru nawierzchniowego, aby przyspieszyć tempo prac, poprawić wydajność pracy i jakość powłoki. Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie do procesu pracy kabiny lakierniczej.

Podczas malowania powietrze zewnętrzne jest filtrowane przez filtr główny i wysyłane na dach przez wentylator, a następnie filtrowane i oczyszczane przez filtr górny, aby dostać się do pomieszczenia. Powietrze w pomieszczeniu przyjmuje typ pełnoobrotowy z prędkością 0,2-0,3 m / s. Spływają w dół, dzięki czemu cząsteczki mgiełki farby po malowaniu nie mogą pozostawać w powietrzu, lecz są bezpośrednio wyrzucane z pomieszczenia poprzez dolny wylot powietrza. W ten sposób ciągła konwersja cykli sprawia, że ​​czystość powietrza w pomieszczeniu podczas malowania osiąga ponad 98%, a powietrze jest wpuszczane. Powietrze ma określone ciśnienie, które może tworzyć stały przepływ powietrza wokół samochodu, aby usunąć nadmiar malować, aby zmaksymalizować jakość farby w sprayu.

Podczas wypalania farby należy ustawić drzwiczki powietrza w położeniu malowania, a gorące powietrze będzie krążyć, a temperatura w komorze pieczenia szybko wzrośnie do zadanej temperatury suszenia (55 ℃ -60 ℃). Wentylator początkowo filtruje świeże powietrze z zewnątrz i wymienia je z konwerterem ciepła. Jest wysyłany do komory powietrznej na szczycie lakierni, a następnie filtrowany i oczyszczany po raz drugi. Gorące powietrze przepływa przez wewnętrzną cyrkulację klapy. Oprócz zasysania niewielkiej ilości świeżego powietrza, większość gorącego powietrza jest stale podgrzewana i wykorzystywana, co powoduje stopniowy wzrost temperatury w lakierni. Gdy temperatura osiągnie ustawioną temperaturę, palnik wyłącza się automatycznie; gdy temperatura spadnie do ustawionej temperatury, wentylator i palnik włączają się ponownie automatycznie, dzięki czemu temperatura w lakierni pozostaje względnie stała. Wreszcie, gdy czas malowania osiągnie ustawioną temperaturę. W pewnym momencie kabina lakiernicza wyłączy się automatycznie i zakończy się malowanie.