Trzy kategorie przepływu powietrza w kabinie lakierniczej

Stosowanie kabin lakierniczych do samochodów jest już bardzo powszechne, ale przy wyborze zawsze pojawią się pewne nieporozumienia, mamy trzy rodzaje kabin lakierniczych samochodowych w zależności od przepływu powietrza.

Pierwsza kategoria to kabina lakiernicza do samochodów cross-flow:

Strumień powietrza przepływa z przedniego końca (z przodu) do drugiego końca (z tyłu) kabiny lakierniczej. Ten projekt jest tani i łatwy w instalacji. Wadą jest to, że mgła porusza się wzdłuż boku nadwozia pojazdu, a mgły nie można usunąć z twarzy operatora. Środowisko nie jest zadowalające.

Druga kategoria to kabina lakiernicza samochodu z podcięciem bocznym:

Powietrze zewnętrzne wchodzi do kabiny natryskowej przez jednostkę filtrującą komory malarskiej i jest odprowadzane z bocznej ściany pomieszczenia. To kabina natryskowa średniej klasy. Ponieważ mgła jest daleko od samego ciała i może usunąć mgłę z otoczenia operatora, efekt malowania i środowisko pracy są idealne.

Trzecia kategoria to kabina lakiernicza z pełnym podcięciem:

Jest ucieleśnieniem najbardziej zaawansowanej obecnie technologii. Powietrze dostaje się z pomieszczenia z farbą i jest odprowadzane na zewnątrz przez otwór lub platformę. Ta metoda wydechowa zapewnia czystszy proces malowania i bezpieczne środowisko pracy, ale koszt jest wysoki. Zajmij dużo miejsca.